レスポンス仕様にアップグレードして頂きました！
熱価を上げたり吸気系を変えたりしたけどCVTだから？か、音ばかり良くなるだけ…
当初はECUチューンも期待していなかったが…、いや来て良かったー！です！
流石は日本一のECUキング。施工終了後の試乗でこの猛暑の中鳥肌が立ちました。
まずスロットル開度が違う。アクセルを踏み込んで加速。が、ただ足を乗せるだけでリニアなスローインファストアウト！お陰でこれなら痛風になっても心配いりません。
パドルシフトのアクセスも早くなりました。これは心なしかではありません。
いじる順番が違うけど、これをベースにバネレート、減衰力、タイヤ、ブレーキ、吸排気系の組み合わせがある意味楽になります。そして悪いことに赤城山も至近距離にあります。
息子の分まで沢山お土産頂いて彼も大喜びです！そしてこのガソリンが高いご時世、何より大変大勉強して頂き感謝の気持ちでいっぱいです！
大げさかもしれませんが、エアコンがんがんなのに帰りはアイドリングで帰ってきた感覚です。
いつまでたっても病気が治らないね。と周りに言われますが、これからは走り屋も高齢化です。
この日を機に、一度¨走り¨についた火は、二度と消すことはできない。と、そう自分で思い返しました。
今井社長、ありがとうございました。