タッペ 　様

レギュラー仕様の魔法をかけて貰いにいきました。駐車場から出る際にバッテリーアシストが積極的になったことが実感できました。ECONやノーマルモードは皆さんが言うように1.5段階上がった感じになります。アシストがフルで行われることが多くなりました。デメリットはバッテリーをよく使うこと。目盛り5,6あっても、ちょっと踏むと2まで一気になくなります。飛ばし屋ではない小生は、滅多に目盛り3以下になることはありませんでしたが、半分以上の時間が目盛り2なのにはビックリです。なので、目盛り4以上必要なS＋ボタンはほとんど使う機会がなくなってしまいました。決して使えなくなるわけではありませんが、ほぼいつでも使えていたのが、使える機会が激減しました。その分ECONでも踏めば出て行きます。CVTのCR-Zなので、バッテリーを充電させる方向へ乗り方を工夫していく必要がありそうです。燃費は同じ乗り方で走ってみたところ、若干上がっていました。