ユウマ 　様

今までと同じ走りをするなら、ノーマルのセッティングよりもアクセル開度が少なくても走ります。店から帰宅するのに120km程走った感想ですが、ゼロ発進時に中途半端にガバっと踏むと、エンジンが除っている割には加速しない感じがしました。（前期のノーマルセッティングは、この傾向が強かったです。後期になって改善されていますが、やはりあらゆる点を考慮してセッティングされているノーマルだとそれなりです。）大袈裟かもしれないですが、ノーマルセッティングとは違うアクセルワークが必要です。が、慣れるまでの問題ですけどね。あと、中間加速（追い越し加速）もノーマルより改善されていると思います。個人的には、アクセル開度を変更するだけのスロコンより、CVTの制御との兼ね合いも考慮されているROM書き換えの方が良いと思います。ただし、スロコンの様に設定の変更が出来ないのはデメリットかもしれないですが…。それと、レギュラーガソリン仕様なので、劇的にかっ飛ぶ仕様ではないです。（現状のMyセレナは吸排気系すらノーマルです。）