ニッサン

アクセルを踏んだら踏んだ分だけパワーがでてる感じがします！ 登り坂でもぐいぐい登るようになって登坂...

レスポンス仕様を施工していただきました 施工前　エンジンの吹けが悪く、吹かすとオートマがキﾂクダウ...

富士スピードウェイ 袖ヶ浦フォレストレースウェイ タイムアップ出来ました！ 次は筑波サーキットでタ...

最初試乗した感想は、発進が軽くなりいつもよりアクセルを踏まなくても車が進むようになりました。 言わ...

3月末に施工して頂き、半年程 経過しました。出だしに関しては、 不満もなく大分慣れたかなと思います。...

出だしの良さ、また走行中でアクセル踏むとスムーズに加速し、坂道も以前よりハッキリ上りが良くなり、本当...

出だしのモッサリ感が気になっておりました。 Z34はパワーのある車なので、安全対策の為なのか、他の車...

アクセルに対する反応が鋭くなった。キﾂクダウンの回数が減り快適になった。 排気量が大きくなったような...

前々から気になっていたBR-ROM、仕事で町田市の近くに行くことになり施工していただきました。 施...

今回、ECU書き換えして頂いたのはストリート(ハイオク)仕様です。 取り付け後の感想は軽のわりに重...

帰り道の一般道から　期待の持てる アクセルのツキ 電子スロットルじゃない様な 加速感　最高です。 ...

レスポンス仕様を施行してもらいましたが、CVTの出だしのもっさり感が消え、ノーマルモードなのにスポー...

以前なら絶対唸るだけでスムーズに登らない坂も踏み込んだら登ってくれるようになりました 加速もスムーズ...

ドリフトする為にこの車にしたんで迷わずスポーツ仕様をお願いしました。加速は抜群に良くなりました！アク...

ECOモードはあの遅すぎる発進のもたつきがなくなり、とてもスムーズに走るようになりました。 スタン...

ストリート（ハイオク仕様）をお願いしました。 出だしのもっさりが解消されて乗りやすくなりました。 今...

とにかくノーマルでは発進、加速、高速走行とどれをとってもアクセルを踏んでから出したい速度に達するまで...

高速道路通勤メインで使用しているので合流・追い抜き時の加速の悪さにうんざりしていましたが．．． レス...

登坂性能が上がり軽自動車とは思えないスムーズな運転が楽しめます。

飛び込みで社長の今井さんに施工していただきました。 施工後一般道 高速道を使い帰路につきました。 ...