サブタイトルBee☆Rブログを100個書くことにした! 18/100
BR-ROMを良いコンディションで利用してもらうための豆知識。新しい時は調子良かったが、最近少し?聞きたい?調べたい?知りたい?Bee☆R今井の知識箱。
今回は「ドライビングポジション」について知ってもらいたい
1.ドライビングポジション
2.ブレーキ操作
3.ステアリング操作
1.ドライビングポジション
ベストなポジションで運転をして欲しいのでトータルで考えて自分にあった操作が的確に素早く行えるポジションを求めたい。
もしもの危険回避の為に操作を求められる重要な順番を優先する。
①ブレーキペダルを踏みコントロールする
②ステアリング操作しクルマの進む方向をコントロールする
危険回避にはギリギリまでブレーキとステアリング操作が求められる。
運転席に座った時に様々な操作が自然にかつ、速やかに行うことが出来るかが鍵を握る。
今回はシートのポジションからペダル操作とステアリング操作を知ってもらいたい。
2.ブレーキ操作
運転席に座りエンジンは始動しないで、パニックブレーキを本気で踏んだと想定して
ペダルが床に穴を開けるぐらいのチカラで踏めますか?
もしもの本気の事故寸前のブレーキ回避は出来ますか?諦めて突っ込みますか?アクセル踏んで待ちますか??
怖い話になりますよね。気にしませんか?
そのもしもの時は急に起こる事です。それもアクセルペダルからブレーキペダルに踏みかえる時間まで必要になります。
危険を目で見て脳が反応して右足に「対応してください」って指示しても、もたもたしてたらその出ている速度の分と掛かった時間分どんどんクルマは進んで行きます。
やっとペダルを踏んでもブレーキマスターシリンダーから押されたブレーキフルードがブレーキキャリパーに届きブレーキローターをブレーキパッドで摩擦で止めよう頑張って
タイヤに伝えられて路面との摩擦でクルマを減速させます。
実際に反応の良い運転手でも減速を始めるまでに2秒は掛かると思う。高速道路を120キロで走行していて2秒って66.6メートル進んでいるんですよ。素早い人でもね。
高速道路でも一般道でも貴方の出している速度は最低でも2秒後、どうなってますか?
サーキットを攻めているマシンは狙ってアクセルペダルからブレーキペダルに踏み換えるが減速を始めるまで1秒以上は掛かってます。狙っていてもね。
富士スピードウェイの1コーナーで180キロから曲がれる速度の70キロぐらいまで、これでもか?ぐらいに急な減速をします。速度差の約110キロに3秒くらい掛かります。止めようとしたら5秒くらい必要です。(これは車種やブレーキやタイヤの性能で異なります)
さて貴方の運転するクルマの性能は?反応速度は?ペダルを踏みかえる練習をしてますか?
それは最低限座るシートのポジションが操作をいち早く出来る状態か、もう一度見直してください。
右足を動かす根元の腰がフワフワだとチカラも入らない。
いつも危険と背中合わせだと思って運転してください。
3.ステアリング操作
クルマの進む方向を決めるステアリング。緊急事態には素早く方向を変えたい。
考えたり、もたもたしてると間違った方向にクルマは進んでいるかもしれません。
シートから背中が離れて運転してるドライバーを見ますが、大丈夫じゃないよね。
腕が伸び切って12時らへんを片手に添えて運転してる?ドミニクか?おまえ
ハンドルに巻物にて太くして、とっさの時に握れませんよね(笑)
スリッパやサンダルだったり、厚底靴にヒールのおねーさんまで・・・
もしもの緊張感をまったくもって感じないクルマ達と走っています。
なんとかミサイルレベルの「殺人兵器」怖いよね。
民度と言うのかスタイルと言うか?車種やファッションに偏見を持っても当たり前ですよね。
出没場所に時間帯に・・・
たまたまですが、当社を使うお客さんは土禁程度でスポーティーな靴に履き替えているから安心です。個人的には移動するのに「俺の靴下の方が汚いよ」って皮肉を言うぐらい(笑)
話は反れましたが、的確な操作をするのに重要なブレーキをステアリングは「まさかの危険回避」にギリギリまで操作したい事を知って運転して欲しいです。
※コロナ後のとあるドライブスルーの民度が下がったよね~特に
なんの肉食べてるか知らないけど、そんな薬品でも入ってる?なんて・・・独り言だよ。
自分のブログにはたくさん出て来る「クルマは凶器」「移動殺人兵器」
事故を起こしても起こされても良い事はありません。
カーライフを楽しむ以上、事故もトラブルも起こして欲しくない。
ご理解の程よろしくお願いいたします。
変態改造マニア超〜オタクコンピューターチューニング野郎こと今井清則