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安全な平坦な所で作業に入る |
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バッテリーのマイナス端子を外す |
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助手席の足元の左側にある発煙筒の取り付け してあるカバーを外します その中に入っているコンピューターも外します |
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配線を保護するカバーを外します |
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コンピューターから配線コネクターを外します この時コネクターの向きを確認する 一個のコネクターになっていますが、４ブロックに 分かれています。このクルマは配線図の Ｎ０２ の図で、左から16極 14極 16極 18極に分かれて います 必ず確認の事 左右逆に接続すると 本体が壊れます |
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付属の配線図から取り付けする配線を確認する この１８０ＳＸの場合 黒線（黒） 赤線（黒/白） 緑線（黒） 黄線（白） （ ）の中は純正配線の色 あくまでも色は参考にして下さい シルビアで 黒線（黒/白） 赤線（黒）の車両がありましたので 注意して下さい 間違えると本体が壊れます |
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一本づつ配線を加工する ギボシが付く分を開ける オス側で少なくても約30ミリ メス側で50ミリが必要 短すぎるとギボシが取り付け出来なくなる |
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切った配線の先を約10ミリほどむき出します |
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むき出した線を二つ折りにします 一本だとゆるくてギボシから抜けやすい |
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圧着スパナで配線部をかしめる その後被覆部をかしめてギボシの保護スリーブを かぶせる この作業を繰り返す |
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僕の場合、たくさんのクルマに取り付けする為 二またをたくさん作り置きしてあるのでそれを使用 して取り付けします もう一度配線に間違えが無いかを確認します |
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コンピューターにコネクターを戻す この時、両はしを押し込みながらセンターのボルトを 締めこむ センターを締め込んで はしが浮いて接点 不良になる事がある |
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気筒切替で4気筒は灰色線を切る |
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ＲＥＶ２をサイドブレーキに連動する場合 センターコンソールを外してサイドブレーキスイッチ を探す |
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１８０ＳＸの場合 サイドブレーキの付け根にスイッチ があります はずれかかっている白いカプラーです |
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線に二また割込みをします 約１メーターの線を延長してコンピューターまで線を はわせて ＲＥＶ ＬＩＭＩＴＴＥＲの白線に接続する |
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配線保護カバーとコンピューターを元に戻します |
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配線のミスが無い事を確認の上 バッテリーを 元に戻す |
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作動確認 ＲＥＶ１・ＲＥＶ２を出荷時の《０番》の位置で空ぶかし で回転を上げてみる この時２５００ｒｐｍでランプが点灯して回転が上がら ない事を確認する。 |
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サイドブレーキ連動時 ＲＥＶ１とＲＥＶ２が切り替わる事を確認する |
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本体を好みの場所に取り付けする その前に両面テープで取り付けるのでパーツクリー ナー等を使って取付面の油を取る |
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走行しながら スイッチをいじることは大変に危険 なので絶対しない事！ 回転を設定したら 広い道やひと気の無い所を選ん で 『パンパン』させて下さい。 |
| 分からなかった方へ 残念ですが専門業者さんに依頼して下さい。 | |
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| 作業には危険が伴います。十分注意を払って下さい |
