BR-ROM ビアンテ お客様の声を集めてみました♪参照して下さい♪CPUチューニング コンピューターチューニング ECUチューニング

☆お客様の声を集めました☆

☆☆☆参照して下さい☆☆☆

みんカラに投稿頂いた声を一部抜粋しました。人名や所在は修正加工等しております。






乗った瞬間から吹き上がりが前と違い良くなって!
ついついアクセルを踏みたくなってしまいました(笑)


一言で言うなら・・・ すごくいい! です。
いままで、クッションを挟んでアクセルを踏んでいた物がすっきりした感じです。
アクセルワーク一つで低速から力強く答えてくれますし勿論、高速での伸びも申し分ないものでした。
長い間、忘れていた「運転って楽しい♪」ことを改めて感じさせてくれました。


まず出足・・・ノ-マル仕様だった時の0スタート全開ではギャ~ッ・・・って感じのホイルスピン・・・
ROMチュ-ン後では・・・ギヤァャャ・・・ってな感じでスピンは激しくなってます・・・
後は60Kmからの加速も・・・トルクに乗ってなかなかイイ感じに加速します
何時ものアクセルワ-クでも・・ふっと気付けばスピードが何時も以上に上がってますので
高性能なレ-ダ-探知器の購入をオススメします・・・(笑)
かっと・・言っても過激仕様ではないので・・・自然なフィーリングで今まで通り普段の足として問題なく使えます
強いていえば・・・フルバランス取りしたエンジンのようなフィ-リングかなぁ・・・


一週間、通勤に使ってみた感想ですが交通量が多い時は、2,000回転以内でストレス無しに運転
加速がスムーズになったので、シグナルスタート&追い越しも思いのまま
但しアクセルワーク注意しないと、あっと言う間にオーバースピードになりますよ。

以前だと、1000~2000回転のアクセルの踏み込みは”のっそーり”としたフィーリングでしたが・・・
現在だと軽くパンチが効いてササッーと加速出来るようになった、といったフィーリングです。
そんな訳で1000~2000回転でのトルクとレスポンスが大きく変化したことで日常の運転が非常にらくになりました。
ストレスを以前よりも感じない、といった感覚です。
以前よりも少ないアクセルの踏み込み量で、信号で隣にならんだセダンと同じくらいの発進時の加速能力を手に入れました。



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◇ビアンテ◇CC3FW◇L3-VE
L3AW-18-881B
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◇ビアンテ◇CCEFW◇LF-VD
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※調査中 LF8C LFBX LFCA-18-881C


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また今回はごく一部のご購入頂きましたお客様の声を紹介させてもらいました☆

お客様の声はみんカラの「お客様の声」
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?kw=BR-ROM

サーチ【BR-ROM】からご確認頂けます☆

BR-ROM MAZDA::ビアンテ

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【ビアンテ】
最新の「i-stop」車は現在開発中のユニット番号です。
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是非お試し試乗も出来ます!ご相談下さい!!

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☆郵送にてROMチューンも出来ますので

お気軽にご利用下さい☆





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