BR-ROM ご利用のお客様の声を集めました☆KB1レジェンド レジェンドMAX リミッターカット CPUチューニング コンピューターチューニング

☆お客様の声を集めました☆

☆☆☆参照して下さい☆☆☆

みんカラに投稿頂いた声を一部抜粋しました。人名や所在は修正加工等しております。


レジェンド特有の発進時のもたつきが見事に解消されましたo(^o^)o

帰りは高速道路を使ったのですが100キロからの加速が力強いです(^o^)/
もちろん5速からグングンいきます
Bee★RーROM噂以上の効果がありました\(^_^ ) ( ^_^)/


他の装着メンバーのコメントどうりでした。(爆)

アクセルフィーリングの劇的変化
出だしのモタツキ感
燃費の向上(下道でもあまり下がらず)予想以上でした。


KB1のスロットル制御は、ピーキーさを出さない様なセッティングなのか
ペダル踏込み初期及びパーシャルからのキックダウンのレスポンスが鈍く、運転していて唯一ストレスが溜まる部分でした。
BR-ROMはその部分がかなり改善されます。
一言で言うと右足と車体の動きのリニアリティーがとても向上します。
愛妻にも変化が判る程です。
帰りの高速ではレスポンスの良さについつい踏込んでしまい燃費の向上代は判りませんでしたが、
同じ車速に持っていくのにペダルの踏込み量と時間が少なくてすむ為、同じ走り方なら間違い無く燃費は向上するでしょう。


凄いです!ホント凄いの一言です。(;゜□゜)
チョット半信半疑だったのですが、アクセルをチョット踏み込んだ瞬間・・・
1.5t超ある車体を、不快感なく軽々と走らす。
高速を使って帰ったのですが、追い越しも加速もスムーズ♪
燃費も20~30%くらい向上♪
問題は発進時のアクセルの踏み込む量ですね。(;^^)
慣れないと前の車にオカマ堀そうです。www
これだけのクオリティーでこの値段は断然お買い得&大満足です。\(^□^)/


燃費…高速上では13~17キロ(良い時で)。下道は9~11キロ(良い時で)←絶対出ると思われたダメなので追加
レスポンス…かなり良くなりました。
ショック…変速がかなりスムーズになりました♪
トルク…変化がまだ体感出来ていません。
エンブレ…コンデンサチューンをしているのですが、その時は変化がなかったが今回ので体感出来ました。
基本ROMを入れただけではいけません。
自分のエコ運転(やんわりスタート、スピードの出し過ぎ、アクセルの踏み方、踏み量)を心掛けるのも忘れないで下さい。


ノーマルROMより乗りやすく、レスポンス、加速が良く成ります。
シフトァップもスムーズにフィーリングも最高です。


明らかにフィーリングが違います!
出だしのもったり感というか「どっこいしょ!」といった感じがなくなりました♪
アクセルを踏み込むと、それに素直に反応してスピードが出てくれるって感じ!


チューニングして実際どんな風になるかは、やってみないと分からないし、それなりの金額がするので、躊躇していた部分もあったんですが、
やって正解でしたね♪お勧めです!!









◇BR-ROM適合確認コントロールユニット番号◇

◇レジェンド◇KB1◇J35A
37820-RJA-N51 N61 N71 A57 J63 J64 J65 J66 J67 J74 J75 J77 J78 J83 J93 J03 J11 J21



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また今回はごく一部のご購入頂きましたお客様の声を紹介させてもらいました☆

お客様の声はみんカラの「お客様の声」
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?kw=BR-ROM

サーチ【BR-ROM】からご確認頂けます☆

BR-ROM HONDA::レジェンド