BR-ROM プレマシー お客様の声を集めてみました♪参照して下さい♪CPUチューニング コンピューターチューニング ECUチューニング

☆お客様の声を集めました☆

☆☆☆参照して下さい☆☆☆

みんカラに投稿頂いた声を一部抜粋しました。人名や所在は修正加工等しております。



書き換え後はアクセルの踏み込みに対して素直に車体が反応するようになりました。
トルクが増したとか、排気量が上がった感じだと思います。


坂道、高速での追い越しなど、とてもスムースなストレスのない走りに変わりました。

少しアクセルを踏んだだけで加速します。 ミニバンじゃないみたいに走ります。
まさに魔法と言う言葉がぴったりです


全域であきらかにレスポンスが良くなり、少しアクセルを踏むだけで加速して行きます。
特に出だしの加速が良くなったのが嬉しいですネ!


走りだし、アクセルオン楽にスピードがイメージした速度まで!
バキューム計の針を見ると今までより針が上がってないのに、先程まではもっと踏み込んでたな~と実感できます、
そして高速域ですが、帰りの横横にて、3桁の速度に到達し、そこから私の装着しているマフラーだと糞ずまりになり
速度が極端にのびなくなっとりました!が フワーと速度が上がっていきます!
こりゃー魔法ですよ!NIYANIYA!


発進も力強くなりましたし加速も良くなりました。
オフ会の帰りに東名横浜町田ICから静岡までMモード5速固定で帰れるかやってみたら普通に帰れましたw(゚o゚)w
通勤もイイ気分で運転してます♪


噂どおりモッサリ感が解消され、まるで別のクルマみたいです!
運転するのがまた楽しくなりました。


なかなか加速しない3速からでもストレスなく加速でき、思い通り車が進んでくれます。
微妙なアクセルワークに素早い加速。一瞬では味わいつくせない魔法です。
やっぱり良い物は良い!


すべての道が下り坂って感じで、もっさり感など微塵も感じられなくなりました。
ターボやスパチャを付けたわけではないのでドッカ~ンとパワーがでるわけではありませんが、
全体的にトルクフルになった感じです。
とくに低中速がレスポンスより一回り太くなった感じで、
アクセルに対して車がとてもリニヤに反応するようになり運転がとても楽になりました。


車が軽くなったみたい!
燃費向上を目的と思ったが・・余計に踏み込みたくなるな・・


施工後、アクセルを踏んだ瞬間に違いが分かります。
低速トルクが太くなり、アクセルの踏み込みとクルマがリニアに反応する感じです。
モッサリ感が気になる方、これは鉄板じゃないかなっ!










モデルチェンジされた現行モデルCWEFW・CWEAWは開発中です。

プレマシーBR-ROM適合エンジンコントロールユニット番号

◇プレマシー◇CR3W前期/中期◇L3-VE
L3K7-18-881F 881G

◇プレマシー◇CR3W後期◇L3-VE
調査中 (一応後期には3Wが無いらしいのですが)

◇プレマシー◇CREW前期/中期◇LF-DE
LFB7-18-881G

◇プレマシー◇CREW後期◇LF-DE
LF2L-18-881B 881C
LF9A-18-881B



レギュラーガソリン専用の【レスポンス】
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また今回はごく一部のご購入頂きましたお客様の声を紹介させてもらいました☆

お客様の声はみんカラの「お客様の声」
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?kw=BR-ROM

サーチ【BR-ROM】からご確認頂けます☆

BR-ROM MAZDA::プレマシー