全体的にレスポンスが向上しトルクに厚みが増したうえに、べタ踏み時の頭打ち感が無くなりました。特に2500回転を超えてからの加速感が最高です。停止状態からターボラグを一切感じることなく、一瞬で170キロまで加速しました。また2000回転以下でもトルクがあるため、街乗りではターボが回らなくても十分流れに乗ることが出来ます。(BR今井社長が低回転時のアクセルを踏む量が1cm変わると言われてたのが実感出来ました。)
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としちゃん 様
マツダ
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ノーマルから改善されたところ
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